AG600两栖飞机完成平尾与垂尾连接接头静力试验,

2019-10-18 作者:中国军情   |   浏览(171)

  本报南苏丹朱巴4月28日电 胡思磊、孟伟建报道:当地时间28日,我国首支维和步兵营官兵首次与尼泊尔、加纳两国维和部队一起,进行联合巡逻训练。

  克难更弥坚,风雨见彩虹。中航工业动力所某型机研制团队以自强不息的气势,创新超越的精神,创新研制思路,走国人自行研发路。近两年来,某型发动机研制团队以一种理念、一种方式、更是一种态度,披荆斩棘,屡创佳绩,打造中国战鹰强劲心脏,为了托举这个动力梦想,他们倾尽心血执着追求。不畏创新风险突出、研制任务异常繁重,在自主研制航空发动机的道路上迎难而上,奋勇向前。

图片 1 资料图:AG600水陆两栖飞机

  中国维和步兵营副营长刘珩介绍说,联南苏团将朱巴市区划分为南北两个片区,目前由尼、加两国维和部队分片负责。今后,市区巡逻任务将交接给中国维和步兵营。联合巡逻训练共约1周时间,每次安排2批人员与外军共同编组,一部分随尼泊尔维和部队在北区巡逻,一部分随加纳维和部队在南区巡逻。

  创新铸就利剑,打破研制阻碍。为了进一步满足作战使用需求,以适应未来面临的作战环境和部队转型建设,某型发动机开始了全新的研制历程。某型发动机控制系统复杂、安全性要求很高,多项技术难题亟需突破,设计参数也都需要重新调试,研制难度大,风险高,资源冲突严重。该型发动机研制团队一步一个脚印,以开拓进取的精神,先后完成控制系统、新材料、新工艺等关键技术攻关,解决了制约型号研制的难题,突破了数十项关键技术,在国内首次完成整机吞鸟等一系列高难度、复杂试验,对后续型号研制起到十分重要的作用。

  4月25日,大型灭火/水上救援水陆两栖飞机(以下简称:AG600飞机)平尾与垂尾连接接头38-YM2284042-E工况130%极限载荷静力试验在中航工业特飞所/中航通飞研究院强度试验室完成,比原定计划提前了5天。该试验的成功标志着AG600飞机平尾与垂尾连接接头静力试验全部顺利完成。

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