俄媒称中国在苏联时期就能买瓦良格航母但缺资

2020-01-05 作者:中国军情   |   浏览(59)

  他们是演兵场上的“假想敌”,更是砥砺红军战斗力的“真对手”。他们在红蓝对抗中勇当先锋,深钻细研走向“深蓝”,逼败红军不讲情面,让人又爱又恨。他们曾60次与全军19个作战师旅交手无败绩,号称“磨刀石”“常胜连”!他们是谁?今天,让我们一同领略沈阳军区专业化模拟蓝军部队“蓝星劲旅”的风采!

  现状:群雄并起硝烟弥漫

金莎国际唯一官网手机 1 资料图:瓦良格号航母

  延伸阅读

  我国有40多年的无人机研制历史,目前国内已建立起较完整的无人机研制体系,在小型、中近程、中高空长航时无人机方面接近国际先进技术水平。近年来,无人机应用领域不断扩大,在资源勘查、海洋监测、航空摄影测量、农林业监视等领域,显示出巨大潜力。

  据俄罗斯卫星网报道,香港《南华早报》不久前连载了商人徐增平有关中国从乌克兰购买未被建完的“瓦良格”号航母过程的文章。系列文章立刻引发中国媒体的关注。很快,该文被译成中文并在很多互联网站上登出。

  蓝军,演兵场上的“假想敌”,更是砥砺红军战斗力的“真对手”。

  据预测,未来20年我国民用无人机需求市场估值将达460亿元。面对无人机产业这块巨大的“蛋糕”,除了航空、航天等军工企业在市场中奋力竞争外,一大批民企更是垂涎欲滴。我国民用无人机市场已进入群雄并起的“战国”时代。

  这段早已尘封的历史再次吸住世人的眼球。俄罗斯战略和技术分析中心专家瓦西里·卡申为“卫星”网站撰写了有关“瓦良格”的文章。文章对购买该航母的早被俄罗斯专家所熟知的过程进行了描述,但其若干细节却有别于中方的版本。

金莎国际唯一官网手机,  红蓝对抗,是和平时期军事训练走向实战的有效途径。随着我军深入贯彻落实强军目标,大力提高军事训练实战化水平,蓝军的“磨刀石”作用将更加凸显。

  近日,北京市无人机应用系统工程技术研究中心在中国航天科技集团公司十一院正式揭牌成立。此举标志着十一院作为集团公司无人机产业的牵头单位,正向无人机民用领域迅猛发力。

  首先值得一提的是,中国人对“瓦良格”的认知要早于徐增平,甚至可追溯到苏联时期。上世纪90年代,中苏两国恢复双边关系后,军事技术合作也很快展开。苏联解体前,中国朋友就已经了解到苏联的航母设计,同时,也熟知了包括苏-27K(后来的苏-33)在内的舰载机。

  上世纪末,沈阳军区组建了自己的“蓝星劲旅”,4连作为“蓝星劲旅”中的一把“蓝色尖刀”,红蓝对抗勇当先锋,深钻细研走向“深蓝”,逼败红军不讲情面,甘于奉献铸造丰碑,书写了一个又一个新的演兵传奇,成为名副其实的“常胜连”“深蓝连”“无情连”……

  中国航天科技集团公司目前有多家单位从事无人机的研制和配套工作。多年来,他们发挥各自的技术优势,克服种种困难,终于在市场之中占据一席之地。

  当时,因中方缺少必要的资金,有关航母的协议谈判一直举步不前。中国有限的资金主要用于为空军购买苏-27和其它重要方面。原则上说,苏联当时向中国出口航母的政治障碍已不存在。

  让我们一同领略这个蓝军连队的风采!

  十一院最早尝到甜头。上世纪90年代末,十一院依托空气动力技术优势,再结合中国航天的电子、自动控制、遥控遥测等技术,进入无人机领域。经过十余年攻关,该院自主研发的“彩虹”系列无人机已成为国内型谱最全、批量出口最早和出口量最大的无人机产品。

  苏联解体后,“瓦良格”号立马停止建造,而航母本身也被封存。徐增平文中述及,航母发动机已经安装对中国来说是一个重大利好。其实,在“瓦良格”停建之际,不仅动力系统已经各就各位,而且可以说,船上67.7%的建造工作已经完成。比如,机械锅炉体系已经装完,电力供应已能接受,而且可以进行系泊试验。

  “挫败4连,我们定可大获全胜!”

  目前公开的“彩虹”无人机产品包括12型常规类型无人机以及3型概念无人机,起飞重量从580克至4500千克,飞行高度从5米至20000米。据十一院无人机系统总设计师石文介绍,正是多类型产品层次化的分布才使“彩虹”无人机得以成体系地部署到相关用户,从而实现常规侦察、国土监控、反恐行动等任务目标。

  “瓦良格”号主动力系统安装完毕,一方面给中国首艘航母入列带来了便利,但另一方面,又增加了不少问题。该舰主汽轮机动力装置与俄海军“库兹涅佐夫元帅”号航母雷同,对于上世纪80年代来说,其先进性已显陈旧。它的结构有很多问题和限制,总体来说,可靠性极为低下,这一点,从“库兹涅佐夫元帅”号的航行实践就能看出。

  哪个4连?沈阳军区某机步旅装甲步兵4连,模拟蓝军部队的一把“蓝色尖刀”。

  例如,“彩虹”系列中的单兵无人机虽然体积小、不起眼,但操作容易,已成为支持各种侦察任务的基层设备。作为中大型无人机并可执行复杂战术或广域监视任务的CH-3,航时可达12个小时,利用简易机场即可完成起降。目前获得国家出口许可的最高端无人机系统CH-4,不仅保持了长航时的特点,还能同时挂载4~6枚45千克量级的载荷,深受客户青睐。

  大家都知道,中方在大连港对“瓦良格”航母部分主动力系统进行了拆卸,其目的是为了对其进行研究,也许也是为了对其进行完善。暂时还无法了解,中国专家在这方面有着怎样的进步,目前的“辽宁号”动力系统可靠性和完善性能有几何。但已被外界所知晓的是,“瓦良格”号供应给中国,以及文件呈交、设计局和工厂专家的参与,都加快了航母入列中国海军的步伐。

  抵近侦察、火力侦察、空中侦察,红军用尽浑身解数,连4连的影子都没摸着;隐真示假、扼控要点、果断出击,4连没损一兵一卒,还把对方的一名指挥员给活捉了……今年深秋,科尔沁草原的八百里瀚海,代号为“火力—2014·洮南”的实兵演练激烈进行,头一仗侦察对抗,4连就让红军吃尽苦头。

  “如今,‘彩虹’已在国内外军事和民用领域锋芒毕露,覆盖9个国家的17个最终用户,年交付国内外用户无人机200余架,完成科研和交付飞行试验1000架次。”谈及“彩虹”,石文难掩自豪。他相信,随着系列产品的不断发展,实战中,“彩虹”的身影将会更多地出现在云端。

  逼真的外军装束、流利的外语口令、典型的外军战法、全新的战场思维……这个模拟蓝军连队的形象通过战场监视系统传至导调大厅,一下子就把总部、院校、友邻军区各位将校军官的目光吸引住了。

  相较于有着十多年无人机研制经验的十一院,五院508所尚属无人机领域的“新手”。该所航空遥感室承担研发的“无人旋翼机载动态监测系统”项目于2013年立项,目前已完成全部试验验证工作。

  好一把“蓝色尖刀”!大家不约而同地发出啧啧赞叹。

  从设计之初,无人旋翼机便“立志”成为懂得扬长避短的“特长生”。“508所的优势在于回收和遥感技术,我们借此突破了无人直升机安全伞降、海量遥感数据快速处理等关键技术瓶颈。”无人旋翼机项目图像总体设计师张春晓说。

  “常胜连”被对手叫响

  508所回收与着陆技术研究室则从2003年开始,为其他无人机研制单位提供配套。其研制的回收系统用于实现无人机的无损着陆,可以保证无人机在完成侦查打击目标等任务后安全返回,是无人机重复使用的前提。“组成该系统的产品范围广泛,包括降落伞、气囊、火工装置等,涉及的都是所里的强项技术。”无人机回收系统设计师刘涛介绍,2011年~2014年,该所在原有回收系统的基础上,先后发展出3种无人机回收系统。截至目前,回收系统已实现40余次无人机的无损回收,成功率达100%。

  这一战,胜负似乎毫无悬念,一代主战坦克对抗三代主战坦克。

  把脉:整合资源挣脱束缚

  这一战,过程竟然出人意料,“弱者”上演逆转大戏。

  尽管国内的无人机市场正在蓬勃发展,但在采访中很多专家也表示其面临的阻碍不容忽视。当前,无人机在使用中暴露出的主要问题是抗恶劣气象、通信和抗干扰、指挥和控制等方面的能力尚待提高。石文认为,可以借鉴载人飞机的经验和技术,提升无人机在复杂气象条件下的起降和飞行能力,同时研发大容量、高速率、抗干扰数据链,改进指挥控制技术。

  机动快、火力猛、射程远,以“坚如铁、硬似钢”闻名的某军区某师坦克梯队裹挟风雷,伴着一波波的电磁风暴,打出一记凶狠的“左勾拳”。通联不畅、反击受阻,眼看就要被“包饺子”,代理一排长、上士汪庆远果断指挥全车做出炮管向“敌”,车身后转脱离的战术动作。

  相较于技术层面的问题,对于吃“无人机”这碗饭的从业者而言,市场、政策等深层次的问题要解决起来似乎更加棘手。

  “头狼”一动,“群狼”紧随。全连边脱离边向追击的红军猛烈开火,始终控“敌”于射程之内,在运动中击毁“敌”8辆坦克。

  十一院早期的无人机产业是靠自力更生发展起来的。

  “战士能干排长的活,班长能顶连长用!”战后,蓝军指挥员道出4连反败为胜的诀窍,连队人人精通上两级指挥,遇有危险谁都能当“头狼”。听了这番话,现场观摩的一位副总长拍手夸赞:“很专业、很出色。”

  国内市场没有国家任务牵引的项目,十一院便选择“国外包围国内”的市场策略。从2004年签订首个出口合同至今,“彩虹”系列无人机已实现批量出口,出口合同额累计近20亿元。“在军民融合的背景下,我们希望航空、航天等行业间的壁垒能逐渐打破,使无人机研制企业能够大力协同、资源整合。”“彩虹”研制人员发出这样的感慨。

  逼败红军场场都是硬仗,4连次次啃的都是硬骨头。

  在闯荡民用市场的过程中,无人机研制成本的居高不下,也让508所科研人员在与竞争对手“过招”时,多少有些力不从心。“航天的标准化流程和管理体系在提高产品可靠性的同时,也相应增加了附加成本。”宋立国说。“在高端无人机配套方面,由于其对产品要求高,我们具有绝对优势;而在一些中低端市场,比起航空企业我们则失去了优势。”508所无人机回收系统副主任设计师房冠辉也深有同感。无人机回收系统指挥兼主任设计师滕海山认为,“成立专门的无人机研究所,或许能从原材料采购到后期维护环节建立起通畅体系,以控制研制成本。但这需要在单位的顶层设计上综合考虑无人机的何去何从。”

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