金莎国际唯一官网手机主战坦克,级核动力导弹

2019-10-15 作者:军事资讯   |   浏览(149)

  出品:科普中国军事科技前沿

  出品:科普中国

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  作者:程笑颜工作室

  策划:肖春芳

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  监制:光明网科普事业部

  制作:中新起乐军情观察室

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  自1939年9月14日,美籍俄裔工程师西科斯基发明了VS-300型直升机并成功首飞以来,直升机的历史已逾79年。在79年的漫长岁月里,随着现代科技与工业的不断进步,直升机的各项性能与指标也经历了大规模地进化。进化与积累最终引起了质变,进而在直升机间产生了代差。直至今日,直升机已经历了四次质变,发展出了四代直升机。

  监制:光明网科普事业部

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  想对直升机划代,必须先认识直升机的划代标准。而标准主要包括四大项指标。它们分别是:发动机、桨毂、飞控与机体材料。

  1962年,前苏联开始了新巡洋舰的设计工作。该项目由当时阿尔玛兹舰艇设计局首席设计师库宾斯基挂帅。

  自第二次世界大战以来,美国陆军装备发展的侧重点,一方面是发展可以保护士兵免受敌人猛烈火力打击的重型装甲战车,另一方面则发展能够快速进出战斗并使被命中概率降至最低程度的轻型车辆。M1A1艾布拉姆斯坦克就是在这样的背景下发展出来的。

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  1968年设计工作开始,代号1144.1工程。最初方案为8000吨,装备6-8枚射程达150公里的导弹,然而方案几经修改,最后满载排水量提高到15000吨再到20000吨,最后定格在24300吨。1970年,前苏联海军建设1144.1工程设计方案获得正式通过。

  M1A1艾布拉姆斯坦克属于战后的第三代主战坦克,是世界首次采用燃气轮机作为主动力的制式坦克。发动机采用的是AGT-1500燃气轮机,输出功率是1500马力。该机保养简单、冷却系统效率高,缺点是燃油消耗率和成本较高。该坦克采用了X-1100-3B全自动传动装置和改进型扭杆悬挂。坦克每侧有7个铝制负重轮、1个诱导轮,1个主动轮和2个无轮缘托带轮,采用T156型双销挂胶履带。

  世界上第一台直升机——西科斯基VS-300

  1973年6月份,位于波罗的海的前苏联SY-189海军造船厂开始研制该舰的第一分段。1974年3月26日,1144.1工程正式动工。1977年12月27日,舰体完工下水。1980年12月30日,1144.1工程建造完成了1144型巡洋舰的首舰——基洛夫号。基洛夫号在波罗的海海试之后前往前苏联北方舰队正式服役。

  艾布拉姆斯坦克自问世以来,30多年间先后经历了M1、M1A1、M1A2和M1A2SEP等发展阶段。M1艾布拉姆斯坦克无疑是当今世界上最好的坦克之一。对比各国陆军的主战坦克,美国的M1A1艾布拉姆斯主战坦克的坚甲利炮和不断升级的电子系统,使其保持着领先地位,成为同门中的佼佼者,至今仍是世界上最杰出的主战坦克之一。

  首先是发动机。

  “基洛夫”级巡洋舰是世界上建造的最大的巡洋舰,舰满载排水量超过2.5万吨,仅次于航空母舰,是世界上唯一排水量超过两万吨及使用核动力的现役巡洋舰。因其强大的火力以及巨大的吨位,又被西方军事家划分为战列巡洋舰(Kirov Class Battle Cruiser)。建成的四艘巡洋舰分别命名为:基洛夫号、伏龙芝号、加里宁号、尤里·安德罗波夫号。

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  第一代直升机使用的动力系统均为星型活塞发动机。如美国的贝尔-47直升机,采用一台莱康明V0-435-A1B星型6缸活塞发动机,最大输出功率153千瓦。苏联的米-4直升机,采用一台活塞-7星型14缸活塞发动机,最大输出功率1301千瓦。中国的直-5直升机即为苏联米-4的仿制产品。同样使用活塞-7发动机。活塞发动机有着油耗低,结构简单,燃烧温度低,寿命较长等优点,很适合作为早期直升机动力。但是,活塞发动机扭矩小,超频冗余度低,进气密度不足等缺点却严格限制着直升机的最大速度,实用升限以及机动性。因此,工程师们开始把目光转向了一种新的动力——涡轴发动机。

  1991年前苏联解体,在役的四艘“基洛夫”级核动力导弹巡洋舰加入俄罗斯海军。1992年5月27日,俄罗斯海军对现役的四艘“基洛夫”级巡洋舰进行了改名,分别改名为乌沙科夫海军上将号、拉扎耶夫海军上将号、纳希莫夫海军上将号、彼得大帝号。乌沙科夫海军上将号于2004年3月30日退役。纳希莫夫海军上将号2012年签署改装计划,2013年6月起,在北德文斯克改装,计划2018年完成。2017年11月29日,彼得大帝号进入船坞,进行为期10年的大改。

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  星型活塞发动机(图片来源于百度图片)

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  中国直-5型第一代直升机(图片来源于哈飞集团官网)

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